疑问1
黄灯的功能变了吗？
网友：抢黄灯也罚，闯红灯也罚，黄灯是不是就没有存在的必要了？
公安部:黄灯原本是对司机以警示、对交通以缓冲。之所以做出规定，是因为近年来在黄灯时区内发生了不少交通事故。事故的根本原因是缺乏交通安全意识，甚至将表示警示的黄灯变成了“加速预告灯”。
广州交警：黄灯的作用主要有两个：一是为绿灯和红灯之间创造一个缓冲期，二是利用这段时间清空路口，为接下来的异向车辆行驶腾出空间。如果大家都抢黄灯冲过停止线，路口根本无法净空。
南京大学法学院教授邱鹭风：抢黄灯行为使行人、非机动车过马路的时间客观上被缩短，侵害了这部分人群的通行权益。这是公安部决定严厉处罚抢黄灯行为的初衷。
疑问2
要么“闯黄”要么追尾？
网友：正常行驶，前车见黄灯一脚急刹，我给他撞出去一个车身……
公安部:机动车行至交叉路口或者人行横道之前，应履行减速缓行、停车让行的义务。“刹不住车导致追尾”的情况，很多都是没有履行上述义务的违规行为。
一般情况下，在路口时速度应在不超过每小时30公里的速度范围内，只要注意力集中、保持安全车距，“抢黄灯”和追尾是可以避免的。
中国人民大学教授杨建顺：司机若能降低车速，应当能够较好地判断是否在黄灯亮时及时停车。
广州交警：驾驶员只要严格按照通过路口时“一慢二看三通过”原则驾驶，一般不会出现黄灯前“刹不住”，或者“被追尾”的现象。
疑问3
各地“闯黄”处罚不一？
网友：网上看到有的地方表示不处罚，有的地方又要处罚，到底怎么回事啊？
公安部:《道路交通安全法》、《道路交通法实施条例》在全国具有普适性，各地应按照同一标准贯彻实施，各地关于抢黄灯的处罚也应一致。
人民大学法学院副院长、教授胡锦光:之所以各地执法不统一，是新交规对抢黄灯与闯红灯的处罚完全相同，让司机在认识上难以接受；同时，在技术上还没有将闯红灯的取证方式运用于抢黄灯，难以识别越线与未越线两种情况。
邱鹭风:对于执法部门来说，“抢黄灯”取证不容易，除非对城市所有路口进行改造、全部安装摄像头或报警装置，或者安排大量的警力值班或在监视屏幕前一帧一帧地进行查看。所以，更大的可能性是，交管部门只能对抢黄灯的行为进行突击检查。但它同时会带来选择性执法的不公，造成法律法规权威性下降等问题。
□北京措施
北京暂不处罚闯黄灯需先改造调整电子眼
在新交规实行之初，虽然有深圳等地交管部门表示“暂不处罚闯黄灯”，但成都、武汉等地交管部门却开出了首张“闯黄灯”罚单。昨天，本市交管部门明确表示，将严格执行公安部的相关规定，但对于具体的执行办法和执行情况，并未公布。
据记者了解，由于“闯红灯”行为主要通过电子眼的拍摄“工作”来完成取证操作，但本市目前并无专门监测闯黄灯的电子眼，因此暂不会对闯黄灯行为进行处罚，也没有因“闯黄灯”被处罚的案例。如果处罚，须先改造或调整电子眼系统。
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